Abarth Grande Punto, una storia intensa.
Certi brand rappresentano un patrimonio enorme per le case automobilistiche che ne sono in possesso, poiché il loro ‘Heritage’ è un ‘plus’ che, se sfruttato bene, rende i prodotti subito desiderabili e facilmente vendibili.
‘Abarth’ appartiene a questa categoria di marchi per il ‘pedigree’ sportivo e l’enorme carica emozionale legata ai ricordi delle tante ‘umili’ Fiat che, grazie agli ‘Upgrade’ prodotti dal preparatore austriaco, diventano delle sportive di razza.
In FCA, dopo tanti passi falsi, come affibbiare alla letargica Stilo 2.4 il blasonato Scorpione, decidono finalmente di fare le cose come si deve.
Abarth Grande Punto, le vicende
La base di partenza è la nuova Fiat ‘Grande Punto’, che vanta un ottimo telaio.
L’obiettivo è quello di rubare clienti alla Opel Corsa Opc ed alla Ford Fiesta ST, mettendo nel mirino anche qualcuno che guida la Cooper S.
Siamo nel 2007 e c’è un rinnovato interesse per le ‘Hot Hatch’ e non cavalcare l’onda sarebbe un delitto.
Il propulsore della nuova Abarth è il 1.4 T-JET, dotato di turbina e specifica taratura della centralina per una potenza di 155cv.
Sul fronte assetto viene irrigidita la barra antirollio anteriore e l’assetto viene ribassato.
Nella più squisita tradizione Abarth abbiamo un bellissimo Body Kit che rende l’Abarth ‘Grande Punto’ estremamente cattiva con cerchi in lega specifici che possono avere un diametro di 16 o 17 pollici.
Ciliegina sulla torta uno splendido terminale di scarico cromato che emette un bellissimo sound sportivo .
Le caratteristiche
Su strada il nuovo Scorpione è bello ‘affilato’ ,ma forse un po’ troppo ‘per bene’.
D’altronde l’Abarth ‘Grande Punto’ era fondamentalmente un auto borghese e quindi non nasceva per mangiarsi le curve.
Nessun problema, per i più esigenti nasce il Kit ‘esseesse’ che irrigidisce l’assetto rendendolo granitico , allarga le carreggiate e calza sotto i passaruota dei bei pneumatici da 18 pollici.
I freni sono forniti dalla Brembo e sotto il cofano abbiamo la ragguardevole potenza di 180 cv.
Con questo ‘KIT’ che arriva nelle caratteristiche scatole in legno ‘Vintage’ griffate Abarth, l’Abarth ‘Grande Punto’ diventa molto aggressiva.
E’ una lama fra le curve ed il sound allo scarico, grazie al nuovo impianto Marelli, ricorda, in maniera molto ‘romantica’, il rombo delle Abarth degli anni Sessanta.
Lo Scorpione finalmente è tornato a pungere con un’auto bella da possedere e guidare, rinverdendo i fasti di un’era in cui le piccole ‘torinesi’ elaborate dal vulcanico Karl dominavano sui circuiti di tutta Europa.
L’Abarth ‘Grande Punto’ apre la strada a tanti prodotti interessanti basati per la maggior parte sulla Fiat 500 del 2007 ed incentrati sull’unica cosa che sempre e solo farà battere il cuore degli appassionati:la guida.
Forse dovremmo recuperare lo ‘spirito’ di queste autovetture, magiche nella loro semplicità perché solo così le nuove generazioni, per le quali oggi l’auto è solo un mero mezzo di trasporto, scopriranno il dionisiaco e catartico piacere di guidare.
Ed oggi, guardando indietro, la Abarth Grande Punto rappresenta molto più di una semplice versione sportiva: è il simbolo di una rinascita identitaria, il momento in cui un marchio storico ha smesso di vivere di nostalgia per tornare a costruire emozioni vere. Non era l’auto più estrema del segmento, ma era autentica, coerente e finalmente degna di quello Scorpione che portava sul cofano. In un’epoca in cui tutto tende a filtrare le sensazioni attraverso elettronica ed algoritmi, quella piccola turbo ci ricorda che la passione non si progetta a tavolino: si accende girando una chiave e ascoltando un motore che prende vita.
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