La Fiat 127 nasce dall’innovativo schema progettuale della 128: motore e trazione anteriore, sospensioni indipendenti sulle quattro ruote e freni a disco anteriori.
Sul finire degli anni Settanta agli uomini del marketing del Lingotto l’idea di una finta fuoristrada sembra vincente e decidono così di trasformare 147 (versione Brasiliana della 127) in un veicolo adatto per le strade di campagna.
Vernice opaca, bull bar ed assetto rialzato con molloni tipo tropico: nasce la 127 Rustica.
Purtroppo il comportamento su strada, a causa del peso aumentato e delle sospensioni country, è disastroso.
Nemmeno il brillante motore da 1050 riesce a metterci una pezza, mortificato da un assetto ed una frenata degni di un mezzo d’anteguerra.
Curioso il processo costruttivo: le scocche, provenienti dal Brasile, vengono allestite dalla Lamborghini a S. Agata Bolognese.
L’accoglienza del pubblico sarà molto tiepida e la Rustica saluterà i listini già nel 1981.
Un tentativo coraggioso e quasi ‘visionario’ da parte di Fiat, che precorreva i tempi attuali in cui per avere successo bastano un assetto rialzato ed uno stile fuoristradistico.
Della Fiat 127 abbiamo già scritto un articolo qui!
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